1966年3月3日，清化大桥。这座位于北越清化市附近横跨马江的大桥，是越南南北铁路、1号公路共用的交通枢纽，地位极其重要。清化大桥建于法国殖民时期，1957年翻新重建，除修复因二战、法越战争受损的部位外，还把桥改成了公路铁路两用桥。1965年，约翰逊下令越南战争升级后，清化大桥就成了美军重点空袭的目标。不过在3月底的"破甲箭"行动中，清化大桥及周边的防空部队扛住了美军的轰炸。“破甲箭"结束，美军不再对河内周边地区进行强袭，但清化市不属于北越的核心防空圈。因为太靠南，北越的战斗机在这里不是"主场”，S75/红旗1中远程地空导弹过于笨重，在这里部署过一次，美军硬是在S75导弹还在修发射阵地的时候就一顿硬炸，逼迫北越放弃部署导弹阵地。1965年4月底到1966年3月，美军对清化大桥一共执行了6次空袭：1965月5月两次、7月一次、10月一次、12月两次。其中，1966年7月的轰炸，一架F105战斗机把炸弹投到了清化大桥的主桥墩上，然而并没有太大的效果，清化大桥3天后就恢复通复车了。这座520米长的钢铁大桥在1957年翻新重建的时候就已考虑到战争时的生存问题，桥梁的钢结构有极大的强度兀余，支撑桥身的中央混凝土桥墩厚度近5米，桥墩结构内含的钢筋量超标1.5倍，非常

坚固，一两枚炸弹命中不足以造成很难修复的破坏。

更不用说为清化大桥提供保障的是援越的两个解放军工程团。不过，在1965年12月24日的空袭中，我方工程部队在抢修清化大桥上午被炸中造成的破损时，12月24日傍晚，16架F105轰炸机再次来袭，有炸弹落在了清化大桥南侧路基。当时保障攀爬桥梁的

给下河修理者系缆的工程部队和机械都集中在这里，12人牺牲。

这是抗美援越行动至1966年，我方单次伤亡最多的一场战斗。总之，1965年美军前后一共炸了7次清化大桥，造成较严重的破损两次，停运时间分别为3天和2天；不太严重的破损两次，停运时间不到6个小时。

1966年1月和2月美军偃旗息鼓，原因可能是12月24日的空袭，美军来了46架飞机损失9架，肉疼了，这两个月在重新审视清化大桥的防御体系，想找到防空系统的薄弱点。美军在磨刀霍霍准备，中越一方也在做准备，就等着美军恢复轰炸。3月3日凌晨，一个大机群从南越、泰国的3个空军基地分批起飞。美军这次编组的机群，光F105战斗轰炸机就有46架，此外还编入24架F100战斗机，其中12架作为制空战斗机使用，另12架挂载火箭弹攻击地面目标。为机群提供保障的还有4架RF101侦察机、1

架预警机和10架KC135空中加油机。

46架F105其中有16架是专门负责炸桥的，这16架飞机每架挂了两枚AGM12"小斗犬"空地导弹。虽然一架F105挂了两枚导弹，但由于发射导弹之前要解算弹道、给导弹装订数据，所以F105一次只能发射一枚，另一枚准备时间至少在3分钟以后，发射一枚之后应该在空中绕一大圈，回到原位再

瞄准发射。

攻击清化大桥....先得压制高射炮和防空导弹。这就是其余30架F105和12架F100的工作。从上午9点到10点，F105机群走了一个美军新规划出来的低空航路进入，以规避防空导弹阵地。毫不意外，地面上的红旗4中低空防空导弹也全挪过了位置，其中两部发射车的位置正巧卡在美军的

新航路。

F100顿时和防空导弹来了一场火爆的天地大碰撞，红旗4第一波把两个四联装发射架全部打完，击落1架击伤1架。在装弹时更多的F100继续前进，贴近用火箭弹、机炮攻击，两部发射车被摧毁但F100又被配合防空导弹作战的23mm高炮击落1架。

红旗4暂时解决，F105从这条低空航路入侵，飞到清化大桥区域，迎接美机的是在清化大桥周围的70多门高射炮组成的防空火网。这30架F105用各种小口径（500公斤以下）炸弹、火箭弹硬啃地面高炮，力争打出一条安全通道，好让这次行动的核心戏肉一一携带空地导弹的16架F105安全发起攻击。虽然"小斗犬"导弹射程有20公里，但F105发射完导弹之后不能掉头，还要一直往前飞，从清化大桥头顶通过、拐弯.啃地面高炮也用了十来分钟，勉强把地面防空火力压制住了，16架带空地导弹的F105沿着河道切入、瞄准、发射导弹。这些"小斗犬"导弹头部装一台摄像机，但其实不是图形模式识别制导，这个时候还没那么厉害的计算机。它的"眼晴"一一电视制导头其实和草履虫差不多，亮度/对比度判断。而且也不是全点阵图判断，而是线扫。16枚AMG12"小斗犬"拖着白色尾烟飞向清化大桥。因为F105是沿着河道切入的，这16枚导弹也都是在马江河面上空飞行。从清化大桥到F105发射导弹的方向，几公里的河岸冒出了大片的白烟，这是干啥？