在这一点上并不算难。

只需要保障气密性，制作出管道推动活塞，给出推动力就能带动外边的齿轮。

齿轮这个东西，朱英还是懂的。

目前关键的问题就卡在力度上。

普通的蒸汽机其实足够安全，但它们效率低下，在物质发生损坏的情况下机器向内收缩，而不是向外爆炸。

这样的推动力，根本无法带动轮船，距离朱英想象中的蒸汽铁甲船相差太远了。

而之所以会爆炸，就是尝试高压下的发挥。

显然最后是蒸汽力量太大，所以导致了爆炸。

‘早知道前世应该学理科，理科的话，这玩意造出来就简单多了吧。’

‘我怎么就选了文科呢，难道是因为当初文科的妹子很多？’

‘不，绝对不是这样，只是因为我更喜欢唐诗宋词三百首。’

‘可惜这里是大明，或许别人比我背得还要更加熟练一些。’

朱英心里嘟囔着，神情上带着少许的无可奈何，他是真想直接快进到蒸汽铁甲船出现。

现在只能凭借自己前世里一些对蒸汽机的微末记忆，来引导制作过程。

蒸汽机并非是造出来就有大用，燃效等各方面都有很大弊端。

其实朱英可以造出十几个蒸汽机来联合推动，这样也能搞出足够动力带动轮船。

不过很可惜，这注定只会是个样子货。

因为燃煤效率的关系，蒸汽热力大量流逝，就需要大量煤矿进行燃烧才能提供足够动力。

如此一来的话，整个蒸汽铁甲船就只能全部用来装煤矿了，而十来个蒸汽机的巨大消耗，哪怕是一船的煤矿估摸着同样支撑不了多远。

这样比起来，还不如风力帆船。

用大一点的船只呢？

抱歉，那需要更多的蒸汽机，更多的煤矿，这是个无法解开的死循环。

唯一的处理办法，就是像历史上那样，对蒸汽机进行改良。

可是这又谈何容易。

目前蒸汽机的问题，就是一直卡在了这里。

十七世纪初，萨弗里制成的世界上第一台实用的蒸汽提水机。

而到十八世纪初，瓦特才成功进行了蒸汽机的改良，出现了第一台工业蒸汽机。

直到十九世纪初，才有富尔顿第一个成功地用蒸汽机来驱动轮船。

也就是说，从蒸汽机的发明到轮船驱动，这里头有两百年的进程。

而现在，是十四世纪末。

距离西方蒸汽机的发明，还有两百年的时间。

朱英很清楚，如果自己现在不把蒸汽机搞出来，他敢打赌，这个项目绝对会在自己的后世子嗣手里黄掉。

目前来说，在物理知识这块，大明是完全的真空地带。

当然，西方也好不到哪里去。

毕竟英法的百年战争虽说到了末期，可还有十几年才结束。

也就是说，在当今这个时代，不存在任何的科学人才。

唯一的好处，是朱英知道研究的方向没错，结果是绝对正确的。

不管怎么去做，终归会搞出来。

这里头，消耗、摩擦力、热损耗、漏气，都属于要解决的问题。

活塞、滑杆的设计方式，也只能慢慢尝试。

怎样在高压的情况下还能保障稳定。

其实就现在来说，朱英感觉距离最终的成型，已经不算太远了。

哪怕没有车床这些，只要第一台蒸汽机能够搞定，手搓又何妨。

至于后面，怎么去降低热耗，增加效率等方面，完全可以慢慢的研究下去。